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　　【1xbet國際官網科技消息】8月12日消息，據外媒報道，德國汽車巨頭們正在中國電動汽車市場遭遇前所未有的困境。隨著競爭持續加劇以及購車稅收優惠政策的退出，梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪、大眾和保時捷這五大德系品牌在華銷量不斷下滑，而蔚來、小米等中國本土電動車企則一路高歌猛進，雙方的差距正在迅速拉大。

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　　梅賽德斯-奔馳原本被視為最有可能在中國殘酷的電動車市場中突圍的德系品牌，但7月28日發布的季度財報揭示了嚴峻現實。

　　據彭博社報道，奔馳集團第二季度息稅前利潤同比增長22%，達到15億歐元，乍看之下表現相當不錯。然而一旦深入研究就會發現另一番景象——奔馳在華銷量在第二季度暴跌了30%，這一慘淡表現迫使該集團將全年銷售和營收預期下調至低于2025年的水平。2025年奔馳在華銷量已經同比下滑了19%，如今更是雪上加霜。

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　　面對這樣的局面，奔馳CEO Ola Kllenius在財報電話會議上向分析師強調，奔馳"仍然致力于中國市場，專注于技術產品和本土化"。CFO Harald Wilhelm也確認，奔馳"將于8月開始生產中國專屬版奔馳GLE"，以更快響應本地需求并進一步實現成本本土化。不過，奔馳在華合資企業未來的利潤貢獻將會降低。

　　奔馳的困境并非個例，德系車企幾乎是集體在華受挫。寶馬在華交付量下降了12.5%，跌幅相對溫和但仍不容樂觀。奧迪全球負責人將奧迪在華銷量5%的下滑歸因于"經濟挑戰"，不過該品牌在其他地區表現亮眼——受奧迪Q6 e-tron的強勁需求推動，奧迪全球電動車交付量已突破20萬輛。

　　據外媒統計，上述五家德系車企在中國的電動車合計銷量在2026年第一季度暴跌55%，堪稱斷崖式下滑。

奧迪Q4 e-tron 2026

　　與德系品牌的頹勢形成鮮明對比的是，中國本土電動車企正在加速沖刺。蔚來預計今年銷量將實現40%到50%的增長。小米汽車業務更是設定了55萬輛的年度交付目標，較此前年度銷量增長34%，其熱門車型小米SU7轎車和小米YU7 SUV預計將成為實現這一目標的核心主力。

　　外媒評價稱：這場中國電動車市場的較量中，德系巨頭們已經明顯落后，而中國本土新勢力正以更快的速度拉開差距。

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